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Le chantier en bref
Travaux :
Lieu : Poterne du château du Roi à Vizille
Date : Session unique mai 2024
LE CHANTIER ECOLE
Ce chantier école a porté sur la restauration de la poterne du château du Roi à Vizille.
Dans ce cadre, un diagnostic approfondi a été réalisé en vue de la remise en valeur de cet ouvrage d’exception. La poterne a été observée sous tous les angles afin de rendre, le plus justement possible, l’histoire de sa fabrication.
LE RELEVÉ :
À L’ATELIER MENUISERIE :
LA RESTAURATION EN IMAGES :
LA POTERNE EN QUESTION
La porte de la poterne est une porte dite clouée à bois croisé, typique de l’architecture militaire du Moyen-âge, bien que le porche d’entrée semble antérieur à cette dernière.
Dans ce procédé, la pose des clous se fait toujours de la même manière (cas de ces ouvrages menuisés médiévaux, souvent à vocation militaire) : les planches horizontales sont clouées sur les verticales grâce à des clous forgés, les pointes des clous sont recourbées et rentrées au marteau dans les planches verticales du dos de la porte. Les têtes de clous ainsi que les parties horizontales en bois font alors face à l’extérieur, pour des raisons vraisemblablement défensives : les portes armées de têtes de clous sont ainsi plus robustes. Peu de matériaux sont utilisés pour leur fabrication et ces derniers proviennent tous des environs proches.
L’essence du bois utilisée pour la fabrication des planches, intérieures comme extérieures, verticales comme horizontales, est celle d’un résineux, probablement de sapins issus des sylvicultures les plus proches. Une ressource certes moins résistante et durable que celle de feuillus tel que le chêne ou le châtaignier, mais pour autant abondante sur le territoire et largement exploitée.
Les ferronneries en fer forgé utilisées (pentures, gonds et éléments divers permettant l’assemblage des pièces de bois comme l’ancrage de l’ouvrage menuisé dans la feuillure du porche) ont probablement été forgées tout proche du site de construction de l’ouvrage, si ce n’est sur place pour les clous forgés notamment. La présence importante de minerai de fer dans la région et l’implantation d’une industrie minière et métallurgique grâce à divers fabriques de proximité ont certainement contribué à faciliter l’approvisionnement de ces chantiers de construction.